ደራሲ: ሉክስ ቢሊሊክ, የምርት ፖርትፎሊዮ ሥራ አስኪያጅ, የተዋሃዱ የጂር ድራይቭ, የ R & D Co2 ማከማቻ እና የሙቀት ፓምፖች, የ Siemenes ኃይል.
ለተለያዩ ዓመታት የተቀናጀ የጂር ማቃለያ (ኢ.ሲ.ሲ) ለአየር መለያየት እፅዋት የመምረጥ ቴክኖሎጂ ነው. ይህ በዋነኝነት የሚካሄደው በዋነኝነት የሚካሄደው ከፍተኛ ውጤታማነት በቀጥታ ለኦክስጂን, ናይትሮጂን እና የስነምግባር ጋዝ ወደ ቅጡ ወጪዎች ያስከትላል. ሆኖም, ማሽቆልቆል በማተኮር, በተለይም በብቃት እና የቁጥጥር ተለዋዋጭነት ጋር በተያያዘ አዳዲስ ፍላጎቶችን ያስከትላል. የካፒታል ወጭ ለክልሎች ኦፕሬተሮች በተለይም በትንሽ እና መካከለኛ ልማት ድርጅቶች ለመትከል ኦፕሬተሮች ወሳኝ ሁኔታ መሆኑን ቀጥሏል.
በአለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ የ AWEES ኃይል የ UPC ችሎታዎችን የመለያየት ገበያን የሚለዋወጡ ፍላጎቶችን ለማሟላት የ IGC አቅም (R & D) ፕሮጄክቶችን አስነስቷል. ይህ ርዕስ እነዚህ ለውጦች የደንበኞቻችንን ወጪ እና የካርቦን ቅነሳ ግቦች ጋር ለማገኘት እንዴት እንደሚረዳቸው የተወሰኑ የተወሰኑ ንድፍ ማሻሻያዎችን ያብራራል.
በዛሬው ጊዜ አብዛኛዎቹ የአየር መለያየት አሃዶች በሁለት ማሻሻያዎች የታጠቁ ናቸው-ዋና የአየር ማቃጠል (ማክ) እና የመጨበጫ የአየር ማበረታቻ (BAC). ዋናው የአየር ማቃለያ በተለምዶ መላውን አየር ከከባቢ አየር ግፊት እስከ 6 አሞሌ ድረስ ያካሂዳል. ከዚያ በኋላ የዚህ ፍሰት የተወሰነ ክፍል በ BAC ውስጥ እስከ 60 አሞሌው ግፊት ድረስ የበለጠ ተጭኗል.
እንደ የኃይል ምንጭ ላይ በመመርኮዝ, መከለያው ብዙውን ጊዜ በእንፋሎት ተርባይን ወይም በኤሌክትሪክ ሞተር ይነዳዋል. የእንፋሎት ተርባይንን ሲጠቀሙ ሁለቱም ጭነቶች በ Twin ዘንግ ያበቃል. በጥንታዊ መርሃግብር ውስጥ, በእንፋሎት ተርባይን እና በ HAC መካከል አንድ መካከለኛ ማርሽ ተጭኗል (ምስል 1).
በሁለቱም በኤሌክትሪክ ድራይቭ እና በእንፋሎት ተርባይስ በተባበሩት መንግስታት የተካሄደ ሥርዓቶች በቀጥታ የቤቱን የኃይል ፍጆታ በቀጥታ የሚያቅበው ዲሽቶር ነው. በተለይ የእንፋሎት ምርት ማምረት በጣም ሙቀቶች በቅሪተ አካላት የተካተቱ ቧንቧዎች ውስጥ የሚካፈሉ MGPS ይህ በጣም አስፈላጊ ነው.
ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ ሞተሮች በእንፋሎት ተርባይኖች ድራይቭ ድራይቭ ውስጥ አንድ አረንጓዴ አማራጭ ቢሰጡም ብዙውን ጊዜ የቁጥጥር ተለዋዋጭነት የበለጠ ፍላጎት ይኖራቸዋል. በዛሬው ጊዜ የሚገነቡት ብዙ ዘመናዊ የአየር መለያዎች እጽዋት የተገናኙ ናቸው እና ከፍተኛ የእድገት ጉልበት የመታደስ ኃይል አላቸው. ለምሳሌ በአውስትራሊያ ውስጥ ናይትሮጂን ለአሞኒያ ውህደት (Asus) አየርን የመለያየት አሃዶች (ASUS) የሚጠቀሙ ሲሆን በአቅራቢያው ከሚገኘው የውሃ እና የፀሐይ እርሻዎች ኤሌክትሪክ እንዲቀበሉ ይጠበቅባቸዋል. በእነዚህ እፅዋት ውስጥ የቁጥጥር ተለዋዋጭነት በኃይል ትውልድ ለተፈጥሮ ቅልጥፍና ለማካካስ ወሳኝ ነው.
እ.ኤ.አ. በ 1948 እ.ኤ.አ. የመጀመሪያውን የመጀመሪያውን ኢ.ሲ.ሲ. (ቀደም ሲል በመባል የሚታወቅ) ኢ.ሲ.ዲ. ዘመናዊ MGPS በአንድ ሕንፃ ውስጥ በሰዓት እስከ 1.2 ሚሊዮን ኪዩቢክ ሜትር የፍሰት መጠን አላቸው. እነዚህም በግለሰብ ደረጃ ስሪቶች እና ግፊት ስሪቶች ውስጥ እስከ 6 ድረስ የከብት ማጫዎቻዎችን የማስተላለፊያ ስሪቶችን ያጠቃልላል.
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ለ Igc ውጤታማነት, የቁጥጥር ተለዋዋጭነት እና የካፒታል ወጪዎች እየጨመረ የሚሄድ ፍላጎቶችን ለማሟላት ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን አንዳንድ የታወቀ ንድፍ ማሻሻያዎችን አድርገናል.
በርካታ የኢንፖርቶች ተለዋዋጭ ውጤታማነት በተለምዶ በመጀመሪው የማክ ደረጃ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው Blade ጂኦሜትሪ በመለያየር ይጨምራል. ከአዲሱ ኢሜሎላር, እስከ 89% የሚሆኑት የተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ውጤታማነቶች ከተለመደው የ LS Diffsers እና ከ 90% በላይ በማጣመር ከ 90% በላይ ሊገኙ ይችላሉ.
በተጨማሪም, ኢሜሩሩ ከፍ ካለው የኃይል ማደንዘዣ እና የመጨመሩ ጥምርታ ጋር የመጀመሪያ ደረጃ ከሚሰጥዎት ከ 1.3 በላይ የሆነ የማሽን ቁጥር አለው. ይህ ደግሞ በሦስት ደረጃ የ MA MA MA MA MA MA MAMER ስርዓቶች ውስጥ የሚንከባከቡትን ኃይል በመጀመሪያ ደረጃዎች ውስጥ ማሰራጨት እና ቀጥተኛ የመንገድ አጫጭር ማጫዎቻዎች እንዲጠቀሙበት ማስገደድ እንደሚገባው ይቀንሳል.
ከባህላዊው የሙሉ-ርዝመት ርዝመት ልዩነት ጋር ሲነፃፀር, ቀጣዩ ትውልድ Dradiid Diffuser ከ 2.5% የመረጃ ደረጃ አለው. ይህ ጭማሪ ይደረጋል ብሉዝን በማቀላቀል (ማለትም ብልጭታዎቹ በሙሉ ቁመት እና ከፊል ቁመት ክፍሎች የተከፈለ). በዚህ ውቅር ውስጥ
በተለመደው የ LS ብልጋቶች መካከል ከሚገኙት የአሞጭኑ እና ልዩነት መካከል ያለው የፍሰት ውፅዓት የሚቀንስ ነው. እንደተለመደው የ LS Insfsuser, የሙሉ ርዝመት ብርድሮች መሪ ጠርዞች የሙሉ ርዝመት ብልጭታ ጠርዞች ከመልሶቹ የመነሻ አካላት ናቸው.
በከፊል ወደ ኢምፔሩ አቅራቢያ ያሉ ብቃቶች ቁመት መጨመር እንዲሁ ከመጠምጠጥ ቀጠናው አቅራቢያ የፍሎቹን የመፈፀሚያ አቅጣጫ ያሻሽላል. ምክንያቱም የሙሉ ርዝመት ቪን ክፍል ዋና ዲያሜትር እንደ ተለመደው የ LS ልዩነት ተመሳሳይ ዲያሜትር ነው, ስሮትሉ መስመር ሰፋ ያለ ትግበራ እና ማስተካከያ እንዲፈቅድ ይፈቅድለታል.
በውሃ መርፌ ውስጥ የውሃ ጠብታዎችን ወደ አየር ማጫዎቻዎች ውስጥ ወደ አየር ማጫዎቻ ውስጥ በመግባት ላይ መገባትን ያካትታል. ጠብቆቹ ከሂደቱ ጋዝ ጅረት ውስጥ ሙቀትን ያሽከረክራሉ እንዲሁም የሚወስዱበትን የሙቀት መጠን ወደ ማጠናከሪያ መድረክ በመቀነስ. ይህ የአስተያየት ኃይል መስፈርቶች ቅነሳ እና ከ 1% በላይ ውጤታማነት ጭማሪ ያስከትላል.
የመርከቡን ዘንግ ማበረታታት የጥርስ ስፋቱን እንዲቀንሱ የሚያስችልዎትን የሚፈቀድበት ቦታ የሚፈቀድ ጭንቀትን እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. ይህ በማርሽቦክስ ውስጥ እስከ 25% ባለው የመካከለኛ ኪሳራዎች ይቀንሳል, ይህም እስከ 0.5% ድረስ አጠቃላይ ውጤታማነት ጭማሪ ነው. በተጨማሪም, ዋናው የመሳቢያ ወጭዎች በትላልቅ የቪርቦክስ ሳጥን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው እስከ 1% ድረስ እስከ 1% ሊቀንስ ይችላል.
ይህ ኢምፔልተሩ እስከ 0.25 ባለው የፍሰት አበዳቂ (φ) ከ 65 ዲግሪ ገለልተኛዎች ከ 6% በላይ ጭንቅላት ይሰጣል. በተጨማሪም, የፍሰቱ መጠን 0.25 ን ያገኛል, እና በ IgC ማሽን በሁለት-ፍሰት ንድፍ ውስጥ, የእድገት ፍሰቱ 1.2 ሚሊዮን ሜ 3 / ኤም.ሲ.ሲ ወይም ኤም.
ከፍ ያለ PHI እሴት በተመሳሳይ የድምፅ ፍሰት ውስጥ አነስተኛ ዲያሜትር መተኛት እንዲጠቀም ያስችለዋል, በዚህም የዋና ማጠናከሪያውን ዋጋ እስከ 4 በመቶ የሚቀባው. የመጀመሪያው የመድረክ ኢሜለር ዲያሜትር የበለጠ የበለጠ ሊቀንስ ይችላል.
በውጭ በኩል የተዘበራረቀ የፍቅር አካልን የሚጨምር እና የአይለር ቀሚስ በሚከተለው የከፍተኛው ጭንቅላት ከፍተኛው ጭንቅላት በ 75 ° ኢምግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግምስ ላይ ከፍተኛ ጭንቅላት ይሰጣል.
ከከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ኢፍትነቶች ጋር ሲነፃፀር የኢሚተር ውጤታማነት በ Vol ልውው ላይ ከፍተኛ ኪሳራዎች ምክንያት ነው. ይህ መካከለኛ መጠን ያለው ቀንድና በመጠቀም ሊካድ ይችላል. ሆኖም ግን, ምንም እንኳን በእነዚያ በጎብኝዎች, እስከ 87% የሚደርሱ የመደርደሪያ, ተለዋዋጭ ውጤታማነት በ 1.0 እና በ 0.24 ፍሰት ማሸጊያዎች ሊገኙ ይችላሉ.
ትንሹ ቪልቶች ትልልቅ ማርሽ በሚቀነሰበት ጊዜ ከሌሎች በጎደሎች ጋር ግጭቶችን ለማስወገድ ያስችልዎታል. ኦፕሬተሮች ከፍተኛው ሊፈቀድ ከሚችል የጌጫ ፍጥነት ሳይኖር ከ 6-ዋልታ ሞተር ወደ 1500 RPM ወደ 1500 RPM ወደ 1500 RPM ወደ 1500 RPM በመቀየር ወጪዎችን ሊያስቀምጡ ይችላሉ. በተጨማሪም, ለህጋዊ እና ትላልቅ ዘሮች የቁሳዊ ወጪዎችን ሊቀንስ ይችላል.
በአጠቃላይ, ዋናው ጭረት በዋናው ማሟያ እስከ 2% ድረስ ካፒታል ወጪዎችን ማዳን ይችላል, እና ሞተሩ ደግሞ ከ 2% በካፒታል ወጪዎች ውስጥ ማስቀመጥ ይችላል. የተሠራው የፈቃደኝነት መጠን በተወሰነ ደረጃ ቀልጣፋ ስለሆነ በዋነኝነት የሚወሰነው በደንበኛው ቅድሚያዎች (ወጪዎች VS. ውጤታማነት) እና በፕሮጀክት መሠረት መገምገም አለበት.
የቁጥጥር ችሎታዎችን ለመጨመር ኢ.ሲ.ቪ በበርካታ ደረጃዎች ፊት ለፊት መጫን ይችላል. ይህ ከቀዳሚው የ IWC ፕሮጄክቶች ጋር በተቃራኒ ነው, እሱም ወደ መጀመሪያው ደረጃ ኢ.ሲ.ቪ.ዎችን ብቻ ያጠቃልላል.
ቀደም ሲል በ IgC ውስጥ, የአስተማሪው ሥራ (ማለትም, ፍሰቱ ወደፊት የተካሄደው የሁለተኛው IGV አንግል (አንግል 0 °) ወይም የተቃዋሚ Quard (አንፀባራቂ (አንግል <arther <0). °, ግፊቱ ይጨምራል). ይህ የእቃው ምልክት በአዎንታዊ እና በአሉታዊ ሽክርክሪቶች መካከል ስለሚቀየሩ ጉዳቶች ይህ ነው.
አዲሱ ውቅር ማሽኑ በቋሚነት ወደ ፊት እና በተቃራኒ ፈልግ ሁኔታ ውስጥ በሚገባበት ጊዜ ሁለት የተለያዩ የ PRATERTERSESESESESESESESESESEALEALEAREALEAREANGERATER / ንፅፅር / ሲኖራቸውን በቁጥር መጠን ሲጨምሩ ያስችላቸዋል.
በጋዝ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የ LS Disffuser በማካተት ባለብዙ ደረጃ ውጤታማነት ወደ 89% ሊጨምር ይችላል. ይህ, ከሌሎች ውጤታማነት ማሻሻያዎች ጋር ተጣምሮ, አጠቃላይ የባቡር ውጤታማነትን ሲጠብቁ የ BAC ደረጃዎችን ቁጥር ይቀንሳል. የደረጃዎችን ብዛት መቀነስ የንጽዋት አከባቢን, ተጓዳኝ ሂደትን የጋዝ መወጣጫ, እና rotor እና ሠራተኛ አካላት የሚያስፈልጉ, የውጪ ዋጋዎች 10%. በተጨማሪም, በብዙ ሁኔታዎች ዋናውን የአየር ማቀነባበሪያ እና በአንድ ማሽን ውስጥ የመቀነስ ጭራቂውን ማዋሃድ ይቻላል.
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው መካከለኛ ማርሽ ብዙውን ጊዜ በእንፋሎት ተርባይን እና በእሱ መያዣዎች መካከል ያስፈልጋል. ከአዲሱ ኢ.ሲ.ሲ. ኢ.ሲ.ሲ. ይህ አጠቃላይ የመስመር ወጪን (ዋናውን የመጫኛ እና ረዳት መሣሪያዎች) እስከ 4% ድረስ ሊቀንስ ይችላል.
በተጨማሪም, ባለ 4-ፒን ዘንጎች በትላልቅ ዋና የአየር ማስገቢያዎች ውስጥ ከ 6-ዋልታ ሞተሮች ውስጥ ከ 6-ዋልታ ተጓዥዎች ጋር ለመቀየር የሚያስችል ሞተሮችን ይበልጥ ውጤታማ አማራጭ አማራጭ ናቸው. ) ያለፈው.
አጠቃቀማቸው ለኢንዱስትሪ ዲምራቶች እና የእንፋሎት ማጠናከሪያ እና የእንፋሎት ማጠናከሪያን ጨምሮ ለኢንዱስትሪ ዲግሪዎች እና በካርቦን ለመያዝ, አጠቃቀም (CCUS) ዕድገቶች ውስጥ የኮሌጅ ማከማቸት በጣም የተለመደ ነው.
የ Siemens ኢነርጂዎች ኢ.ሲ.ሲጂጂጂና የማካሄድ እና የማከናወን ረጅም ታሪክ አለው. ከላይ (እና ሌሎች) የምርምር እና የልማት ጥረቶች እንደተረጋገጠ, ልዩ የማመልከቻ ፍላጎቶችን ለማሟላት እና ዝቅተኛ ወጭዎች, ውጤታማነት እና ዘላቂነት እንዲጨምር ለማድረግ እነዚህን ማሽኖች ያለማቋረጥ ቁርጥ ውሳኔ ለማድረግ ቆርጠናል. KT2
የልጥፍ ጊዜ: - APR-28-2024