የሚሽከረከሩ ማሽኖችን ለመንዳት ማስፋፊያዎች የግፊት ቅነሳን መጠቀም ይችላሉ። ማራዘሚያን የመትከል ጥቅሞችን እንዴት መገምገም እንደሚቻል መረጃ እዚህ ማግኘት ይቻላል.
በተለምዶ በኬሚካላዊ ሂደት ኢንደስትሪ (ሲፒአይ) "ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል የሚባክነው በግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቮች ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ፈሳሾች መጨናነቅ አለባቸው" [1]። እንደ ተለያዩ ቴክኒካል እና ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች ይህንን ሃይል ወደ ሚሽከረከር ሜካኒካል ሃይል መቀየር የሚፈለግ ሲሆን ይህም ጄነሬተሮችን ወይም ሌሎች የሚሽከረከሩ ማሽኖችን ለመንዳት ሊያገለግል ይችላል። ላልተሟሉ ፈሳሾች (ፈሳሾች) ይህ የሚገኘው በሃይድሮሊክ ሃይል ማገገሚያ ተርባይን (HPRT; ማጣቀሻ 1 ይመልከቱ) በመጠቀም ነው. ለተጨመቁ ፈሳሾች (ጋዞች) ማስፋፊያ ተስማሚ ማሽን ነው.
Expanders እንደ ፈሳሽ ካታሊቲክ ስንጥቅ (FCC)፣ ማቀዝቀዣ፣ የተፈጥሮ ጋዝ የከተማ ቫልቮች፣ የአየር መለያየት ወይም የጭስ ማውጫ ልቀቶች ያሉ ብዙ የተሳካላቸው መተግበሪያዎች ያሉት የበሰለ ቴክኖሎጂ ነው። በመርህ ደረጃ፣ ማንኛውም የጋዝ ዥረት የተቀነሰ ግፊት ማስፋፊያን ለመንዳት ሊያገለግል ይችላል፣ነገር ግን “የኃይል ውፅዓት በቀጥታ ከጋዝ ዥረቱ ግፊት ሬሾ፣ የሙቀት መጠን እና የፍሰት መጠን ጋር ተመጣጣኝ ነው” [2]፣ እንዲሁም ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ አዋጭነት። የማስፋፊያ አተገባበር፡ ሂደቱ በእነዚህ እና በሌሎች ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው, እንደ የአካባቢ የኃይል ዋጋዎች እና የአምራቹ ተስማሚ መሳሪያዎች መገኘት.
ምንም እንኳን ቱርቦክስፓንደር (ከተርባይን ጋር ተመሳሳይነት ያለው) በጣም የታወቀ የማስፋፊያ አይነት ቢሆንም (ምስል 1) ለተለያዩ የሂደት ሁኔታዎች ተስማሚ የሆኑ ሌሎች ዓይነቶችም አሉ። ይህ መጣጥፍ ዋና ዋና የማስፋፊያዎችን እና ክፍሎቻቸውን ያስተዋውቃል እና በተለያዩ የሲፒአይ ክፍሎች ውስጥ ያሉ የኦፕሬሽን አስተዳዳሪዎች፣ አማካሪዎች ወይም የኢነርጂ ኦዲተሮች የማስፋፊያ መትከል ያለውን ኢኮኖሚያዊ እና አካባቢያዊ ጥቅሞች እንዴት መገምገም እንደሚችሉ ጠቅለል አድርጎ ይገልጻል።
በጂኦሜትሪ እና በተግባራዊነት በጣም የሚለያዩ ብዙ አይነት የመቋቋም ባንዶች አሉ። ዋናዎቹ ዓይነቶች በስእል 2 ይታያሉ, እና እያንዳንዱ አይነት ከዚህ በታች በአጭሩ ተብራርቷል. ለበለጠ መረጃ፣ እንዲሁም የእያንዳንዱን አይነት የአሠራር ሁኔታ በተወሰኑ ዲያሜትሮች እና በተወሰኑ ፍጥነቶች ላይ በመመስረት ግራፎችን ለማግኘት እገዛን ይመልከቱ። 3.
ፒስተን ተርቦ ኤክስፐርት. ፒስተን እና ሮታሪ ፒስተን ቱርቦ ኤክስፐርቶች እንደ ተገላቢጦሽ የሚሽከረከር የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይሠራሉ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ በመምጠጥ እና የተከማቸ ሃይሉን በክራንች ዘንግ በኩል ወደ ተዘዋዋሪ ኃይል ይለውጣሉ።
የቱርቦ ማስፋፊያውን ይጎትቱት። የብሬክ ተርባይን ማስፋፊያ ከሚሽከረከረው ኤለመንት ዳር ላይ የተጣበቀ የባልዲ ክንፎች ያሉት የተጠጋጋ ፍሰት ክፍልን ያካትታል። ልክ እንደ የውሃ ጎማዎች በተመሳሳይ መልኩ የተነደፉ ናቸው, ነገር ግን የኮንሴንት ክፍሎቹ መስቀለኛ መንገድ ከመግቢያው ወደ መውጫው እየጨመረ ይሄዳል, ይህም ጋዝ እንዲስፋፋ ያስችለዋል.
ራዲያል ተርቦ ኤክስፐርት. ራዲያል ፍሰት ቱርቦ ኤክስፐርቶች የአክሲያል ማስገቢያ እና ራዲያል መውጫ አላቸው, ይህም ጋዝ በተርባይን ኢምፔለር ራዲያል እንዲስፋፋ ያስችለዋል. በተመሳሳይም የአክሲያል ፍሰት ተርባይኖች በተርባይኑ ተሽከርካሪው በኩል ጋዝን ያሰፋሉ ነገርግን የፍሰቱ አቅጣጫ ከመዞሪያው ዘንግ ጋር ትይዩ ሆኖ ይቆያል።
ይህ መጣጥፍ የሚያተኩረው ራዲያል እና አክሲያል ተርቦ ኤክስፐርቶች ላይ ነው፣ የተለያዩ ንዑስ ዓይነቶቻቸውን፣ ክፍሎቻቸውን እና ኢኮኖሚክስን በመወያየት ላይ ናቸው።
ቱርቦ ኤክስፓንደር ሃይልን በከፍተኛ ግፊት ካለው የጋዝ ጅረት አውጥቶ ወደ ድራይቭ ጭነት ይለውጠዋል። በተለምዶ ጭነቱ ከአንድ ዘንግ ጋር የተገናኘ መጭመቂያ ወይም ጀነሬተር ነው። ከኮምፕረርተር ጋር ያለው ቱርቦ ኤክስፓንደር የተጨመቀ ፈሳሽ በሚፈልጉ ሌሎች የሂደቱ ጅረቶች ውስጥ ፈሳሽን ይጭናል ፣በዚህም ሌላ የሚባክን ሃይል በመጠቀም የፋብሪካውን አጠቃላይ ውጤታማነት ይጨምራል። የጄነሬተር ጭነት ያለው ተርቦ ኤክስፓንደር ሃይሉን ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጠዋል፣ ይህም በሌሎች የእፅዋት ሂደቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ወይም ለሽያጭ ወደ አካባቢያዊ ፍርግርግ ይመለሳል።
ቱርቦኤክስፓንደር ጄነሬተሮች ከተርባይኑ ተሽከርካሪ ወደ ጄኔሬተሩ በቀጥታ የሚነዳ ዘንግ ወይም በማርሽ ሬሾ ከተርባይኑ ጎማ ወደ ጄኔሬተሩ ያለውን የግብዓት ፍጥነት በሚቀንስ የማርሽ ሳጥን በኩል ሊገጠሙ ይችላሉ። ቀጥተኛ ድራይቭ ቱርቦ ኤክስፐርቶች በውጤታማነት ፣ አሻራ እና የጥገና ወጪዎች ውስጥ ጥቅሞችን ይሰጣሉ ። Gearbox turboexpanders የበለጠ ክብደት ያላቸው እና ትልቅ አሻራ፣ የቅባት ረዳት መሣሪያዎች እና መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል።
ወራጅ ቱርቦ ኤክስፐርቶች በራዲል ወይም በአክሲያል ተርባይኖች መልክ ሊሠሩ ይችላሉ። የጨረር ፍሰት ማስፋፊያዎች የአክሲል ማስገቢያ እና ራዲያል መውጫ ይይዛሉ, በዚህም የጋዝ ፍሰቱ ከመዞሪያው ዘንግ ራዲያል ወደ ተርባይኑ ይወጣል. የአክሲያል ተርባይኖች ጋዝ በማዞሪያው ዘንግ ላይ በዘንግ እንዲፈስ ያስችለዋል። የአክሲያል ፍሰት ተርባይኖች ከጋዝ ፍሰት ኃይልን በመግቢያ መመሪያ ቫኖች ወደ ማስፋፊያው ዊልስ ያወጡታል ፣የማስፋፊያ ክፍሉ መስቀለኛ መንገድ የማያቋርጥ ፍጥነትን ለመጠበቅ ቀስ በቀስ ይጨምራል።
ተርቦ ኤክስፓንደር ጄነሬተር ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የተርባይን ጎማ ፣ ልዩ ተሸካሚዎች እና ጀነሬተር።
ተርባይን ጎማ. ተርባይን መንኮራኩሮች ብዙውን ጊዜ የተነደፉት የኤሮዳይናሚክስ ብቃትን ለማመቻቸት ነው። የተርባይን ዊልስ ዲዛይን ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ የመተግበሪያ ተለዋዋጮች የመግቢያ/ወጪ ግፊት፣ የመግቢያ/ወጪ ሙቀት፣ የድምጽ ፍሰት እና የፈሳሽ ባህሪያት ያካትታሉ። የመጨመቂያው ጥምርታ በጣም ከፍተኛ ሲሆን በአንድ ደረጃ እንዲቀንስ, ብዙ ተርባይን ጎማ ያለው ተርቦ ኤክስፐርት ያስፈልጋል. ሁለቱም ራዲያል እና አክሲያል ተርባይን መንኮራኩሮች እንደ ባለብዙ ደረጃ ሊነደፉ ይችላሉ፣ነገር ግን የአክሲያል ተርባይን መንኮራኩሮች በጣም አጭር የአክሲያል ርዝመት ስላላቸው የበለጠ የታመቁ ናቸው። ባለብዙ ስቴጅ ራዲያል ፍሰት ተርባይኖች ጋዝ ከአክሲያል ወደ ራዲያል እና ወደ ኋላ ለመመለስ ጋዝ ይፈልጋሉ ይህም ከአክሲያል ፍሰት ተርባይኖች የበለጠ ከፍተኛ የግጭት ኪሳራ ይፈጥራል።
ተሸካሚዎች. የመሸከምና ንድፍ ለ turboExpander ቀልጣፋ አሠራር ወሳኝ ነው። ከቱርቦ ኤክስፐርት ዲዛይኖች ጋር የሚዛመዱ የመሸከም ዓይነቶች በስፋት ይለያያሉ እና የዘይት ማሰሪያዎችን ፣ ፈሳሽ የፊልም ማሰሪያዎችን ፣ ባህላዊ የኳስ ማሰሪያዎችን እና መግነጢሳዊ ተሸካሚዎችን ሊያካትቱ ይችላሉ። በሰንጠረዥ 1 ላይ እንደሚታየው እያንዳንዱ ዘዴ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት።
ብዙ የቱርቦ ኤክስፐርት አምራቾች ማግኔቲክ ተሸካሚዎችን እንደ "የምርጫ ተሸካሚ" ልዩ ጥቅሞቻቸው ይመርጣሉ. መግነጢሳዊ ተሸካሚዎች የ TurboExpander ተለዋዋጭ ክፍሎችን ከግጭት-ነጻ ሥራን ያረጋግጣሉ, ይህም በማሽኑ ህይወት ውስጥ የአሠራር እና የጥገና ወጪዎችን በእጅጉ ይቀንሳል. እንዲሁም ሰፊ የአክሲያል እና ራዲያል ጭነቶች እና ከመጠን በላይ የጭንቀት ሁኔታዎችን ለመቋቋም የተነደፉ ናቸው. ከፍተኛ የመጀመሪያ ወጪዎቻቸው በጣም ዝቅተኛ በሆነ የህይወት ዑደት ወጪዎች ይካካሳሉ።
ዲናሞ ጀነሬተር የተርባይኑን ተዘዋዋሪ ሃይል ወስዶ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጀነሬተርን በመጠቀም ወደ ጠቃሚ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጠዋል (ይህም ኢንዳክሽን ጄኔሬተር ወይም ቋሚ ማግኔት ጀነሬተር ሊሆን ይችላል። የኢንደክሽን ጀነሬተሮች ዝቅተኛ ደረጃ የተሰጣቸው ፍጥነት አላቸው፣ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ተርባይን አፕሊኬሽኖች የማርሽ ቦክስ ያስፈልጋቸዋል፣ነገር ግን ከግሪድ ፍሪኩዌንሲው ጋር እንዲመሳሰል ሊነደፉ ይችላሉ፣ይህም የሚመነጨውን ኤሌክትሪክ ለማቅረብ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ (VFD)ን ያስወግዳል። ቋሚ ማግኔት ጀነሬተሮች ግን በቀጥታ ከተርባይኑ ጋር ተዳምረው በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ ኃይልን ወደ ፍርግርግ ማስተላለፍ ይችላሉ። ጄነሬተር በሲስተሙ ውስጥ ባለው ዘንግ ኃይል ላይ በመመርኮዝ ከፍተኛውን ኃይል ለማቅረብ የተነደፈ ነው.
ማህተሞች. የቱርቦ ኤክስፐርት ሲስተም ሲነድፉ ማህተምም ወሳኝ አካል ነው። ከፍተኛ ቅልጥፍናን ለመጠበቅ እና የአካባቢ መመዘኛዎችን ለማሟላት በሂደት ላይ ሊሆኑ የሚችሉ የጋዝ ፍሳሾችን ለመከላከል ስርዓቶች መታተም አለባቸው. ቱርቦ ኤክስፐርቶች በተለዋዋጭ ወይም የማይንቀሳቀሱ ማህተሞች ሊገጠሙ ይችላሉ። ተለዋዋጭ ማኅተሞች፣ እንደ ላቢሪንት ማኅተሞች እና ደረቅ ጋዝ ማኅተሞች፣ በሚሽከረከር ዘንግ ዙሪያ፣ በተለይም በተርባይን ዊልስ፣ ተሸካሚዎች እና በተቀረው ማሽኑ መካከል ጄነሬተሩ በሚገኝበት ቦታ ላይ ማኅተም ይሰጣሉ። ተለዋዋጭ ማህተሞች በጊዜ ሂደት ያረጁ እና በአግባቡ እየሰሩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ መደበኛ ጥገና እና ቁጥጥር ያስፈልጋቸዋል። ሁሉም የቱርቦ ኤክስፐርት ክፍሎች በአንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ ሲገኙ፣ ከመኖሪያ ቤቱ የሚወጡትን ማንኛውንም እርሳሶች ወደ ጄነሬተር፣ መግነጢሳዊ ተሸካሚ ድራይቮች ወይም ዳሳሾችን ጨምሮ የማይንቀሳቀሱ ማህተሞችን ለመከላከል ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። እነዚህ አየር የማይገቡ ማኅተሞች ከጋዝ መፍሰስ ዘላቂ ጥበቃ ይሰጣሉ እና ጥገና ወይም ጥገና አያስፈልጋቸውም።
ከሂደቱ አንፃር ማስፋፊያን ለመትከል ዋናው መስፈርት ከፍተኛ ግፊት የሚጨምቅ (የማይቀዘቅዝ) ጋዝ ወደ ዝቅተኛ ግፊት ስርዓት በቂ ፍሰት ፣ የግፊት ጠብታ እና የመሳሪያውን መደበኛ አሠራር ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላል። የአሠራር መለኪያዎች በአስተማማኝ እና በብቃት ደረጃ ይጠበቃሉ።
የግፊት ቅነሳ ተግባርን በተመለከተ ማስፋፊያው የጁል-ቶምሰን (ጄቲ) ቫልቭን ለመተካት ሊያገለግል ይችላል ፣ እንዲሁም ስሮትል ቫልቭ በመባል ይታወቃል። የጄቲ ቫልቭ በአይስትሮፒክ መንገድ ስለሚንቀሳቀስ እና አስፋፊው ወደ ኤንትሮፒክ በሚጠጋ መንገድ ስለሚንቀሳቀስ የኋለኛው የጋዝ መነቃቃትን በመቀነስ እና የመተንፈስን ልዩነት ወደ ዘንግ ሃይል በመቀየር ከጄቲ ቫልቭ ያነሰ የውጤት ሙቀት ይፈጥራል። ይህ ግቡ የጋዝ ሙቀትን ለመቀነስ በሚያስችል ክሪዮጂካዊ ሂደቶች ውስጥ ጠቃሚ ነው.
በሚወጣው የጋዝ ሙቀት ላይ ዝቅተኛ ገደብ ካለ (ለምሳሌ በዲኮምፕሬሽን ጣቢያ ውስጥ የጋዝ ሙቀት ከቅዝቃዜ, እርጥበት ወይም ዝቅተኛ የቁሳቁስ ዲዛይን የሙቀት መጠን መጠበቅ አለበት), ቢያንስ አንድ ማሞቂያ መጨመር አለበት. የጋዝ ሙቀትን ይቆጣጠሩ. የቅድመ-ሙቀት ማሞቂያው በማስፋፊያው ላይ በሚገኝበት ጊዜ, ከመጋቢው ጋዝ የተወሰነው ኃይል በተጨማሪ በማስፋፊያው ውስጥ ይመለሳል, በዚህም የኃይል ውጤቱን ይጨምራል. የውጪ ሙቀት መቆጣጠሪያ በሚያስፈልግባቸው አንዳንድ ውቅሮች ውስጥ ፈጣን መቆጣጠሪያን ለማቅረብ ሁለተኛ ማሞቂያ ከማስፋፊያው በኋላ ሊጫን ይችላል።
በስእል 3 የጄቲ ቫልቭን ለመተካት የሚያገለግል ቅድመ-ሙቀት ያለው የማስፋፊያ ጀነሬተር አጠቃላይ ፍሰት ዲያግራም ቀለል ያለ ንድፍ ያሳያል።
በሌሎች የሂደት አወቃቀሮች, በማስፋፊያው ውስጥ የተገኘው ኃይል በቀጥታ ወደ መጭመቂያው ሊተላለፍ ይችላል. እነዚህ ማሽኖች፣ አንዳንዴ “አዛዦች” ተብለው የሚጠሩት፣ አብዛኛውን ጊዜ በአንድ ወይም ከዚያ በላይ በሆኑ ዘንጎች የተገናኙ የማስፋፊያ እና የመጨመቂያ ደረጃዎች አሏቸው፣ ይህም በሁለቱ ደረጃዎች መካከል ያለውን የፍጥነት ልዩነት ለመቆጣጠር የማርሽ ሳጥንን ሊያካትት ይችላል። በተጨማሪም ለጨመቁ ደረጃ የበለጠ ኃይል ለማቅረብ ተጨማሪ ሞተርን ሊያካትት ይችላል.
የስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር እና መረጋጋት የሚያረጋግጡ አንዳንድ በጣም አስፈላጊ አካላት ከዚህ በታች አሉ።
ማለፊያ ቫልቭ ወይም የግፊት መቀነስ ቫልቭ። የማለፊያ ቫልዩ ቱርቦ ኤክስፓንደር በማይሰራበት ጊዜ (ለምሳሌ ለጥገና ወይም ለድንገተኛ አደጋ) ክዋኔው እንዲቀጥል ያስችለዋል፣ የግፊት መቀነሻ ቫልቭ ደግሞ ለቀጣይ ስራ የሚውለው አጠቃላይ ፍሰቱ ከአስፋፊው የንድፍ አቅም ሲያልፍ ነው።
የአደጋ ጊዜ መዝጋት ቫልቭ (ESD)። የ ESD ቫልቮች በድንገተኛ ጊዜ የሜካኒካዊ ጉዳት እንዳይደርስባቸው ወደ ማስፋፊያው ውስጥ ያለውን የጋዝ ፍሰት ለመዝጋት ያገለግላሉ.
መሳሪያዎች እና መቆጣጠሪያዎች. ለመከታተል አስፈላጊ የሆኑት ተለዋዋጮች የመግቢያ እና መውጫ ግፊት ፣ የፍሰት መጠን ፣ የመዞሪያ ፍጥነት እና የኃይል ውፅዓት ያካትታሉ።
ከመጠን በላይ ፍጥነት ማሽከርከር. መሳሪያው ወደ ተርባይኑ የሚሄደውን ፍሰት ይቋረጣል, ይህም የተርባይን ሮተር ፍጥነት እንዲቀንስ ያደርገዋል, በዚህም መሳሪያውን ሊጎዱ በሚችሉ ያልተጠበቁ የሂደት ሁኔታዎች ምክንያት መሳሪያውን ከመጠን በላይ ፍጥነቶች ይከላከላል.
የግፊት ደህንነት ቫልቭ (PSV)። ፒኤስቪዎች ብዙውን ጊዜ የቧንቧ መስመሮችን እና ዝቅተኛ ግፊት መሳሪያዎችን ለመከላከል ከቱርቦ ኤክስፐርት በኋላ ይጫናሉ. PSV በጣም ከባድ የሆኑ ድንገተኛ ሁኔታዎችን ለመቋቋም የተነደፈ መሆን አለበት፣ ይህም በተለምዶ ማለፊያ ቫልቭ አለመከፈትን ያጠቃልላል። አንድ ማስፋፊያ አሁን ባለው የግፊት መቀነሻ ጣቢያ ላይ ከተጨመረ፣ የሂደቱ ዲዛይን ቡድን ነባሩ PSV በቂ ጥበቃ ይሰጥ እንደሆነ መወሰን አለበት።
ማሞቂያ. ማሞቂያዎች በተርባይኑ ውስጥ በሚያልፈው ጋዝ ምክንያት የሚፈጠረውን የሙቀት መጠን ይቀንሳል, ስለዚህ ጋዝ አስቀድሞ ማሞቅ አለበት. ዋናው ሥራው እየጨመረ የሚሄደውን የጋዝ ፍሰት የሙቀት መጠን መጨመር ነው የጋዝ ሙቀትን ከዝቅተኛ እሴት በላይ በመተው. የሙቀት መጨመር ሌላው ጥቅም የኃይል ውፅዓትን መጨመር እንዲሁም ብስባሽ, ኮንደንስ ወይም ሃይድሬትስ መሳሪያዎችን በመፍጨት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል. የሙቀት መለዋወጫዎችን (በስእል 3 ላይ እንደሚታየው) በያዙት ስርዓቶች ውስጥ የጋዝ ሙቀት አብዛኛውን ጊዜ የሚሞቀውን ፈሳሽ ወደ ፕሪሚየር ውስጥ በማስተካከል ይቆጣጠራል. በአንዳንድ ንድፎች በሙቀት መለዋወጫ ምትክ የእሳት ማሞቂያ ወይም የኤሌክትሪክ ማሞቂያ መጠቀም ይቻላል. ማሞቂያዎች ቀድሞውኑ ባለው የጄቲ ቫልቭ ጣቢያ ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ ፣ እና ማስፋፊያ ማከል ተጨማሪ ማሞቂያዎችን መጫን አያስፈልገውም ፣ ይልቁንም የሚሞቅ ፈሳሽ ፍሰት ይጨምራል።
ዘይት እና ማኅተም የጋዝ ስርዓቶች. ከላይ እንደተጠቀሰው ማስፋፊያዎች የተለያዩ የማኅተም ንድፎችን ሊጠቀሙ ይችላሉ, ይህም ቅባቶችን እና የማሸጊያ ጋዞችን ሊፈልጉ ይችላሉ. በሚተገበርበት ጊዜ፣ የሚቀባው ዘይት ከሂደት ጋዞች ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ከፍተኛ ጥራት እና ንፅህናን መጠበቅ አለበት፣ እና የዘይት viscosity ደረጃ በሚፈለገው የቅባት ተሸካሚዎች ውስጥ መቆየት አለበት። የታሸጉ የጋዝ ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ ዘይት ከማቀፊያ ሳጥን ውስጥ ወደ ማስፋፊያ ሳጥኑ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል የዘይት ቅባት መሳሪያ የተገጠመላቸው ናቸው. በሃይድሮካርቦን ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ለሚውሉ የኮምፓንደሮች ልዩ አፕሊኬሽኖች የሉብ ዘይት እና ማኅተም ጋዝ ስርዓቶች በተለምዶ ለኤፒአይ 617 [5] ክፍል 4 መግለጫዎች የተነደፉ ናቸው።
ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ (VFD)። ጀነሬተሩ ሲነሳሳ፣ የፍጆታ ድግግሞሹን ለማዛመድ ተለዋጭ ጅረት (AC) ሲግናል ለማስተካከል VFD በተለምዶ ይበራል። በተለምዶ በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች ላይ የተመሰረቱ ዲዛይኖች የማርሽ ሳጥኖችን ወይም ሌሎች መካኒካል ክፍሎችን ከሚጠቀሙ ዲዛይኖች የበለጠ አጠቃላይ ብቃት አላቸው። በቪኤፍዲ ላይ የተመሰረቱ ስርዓቶች በሰፋፊ ዘንግ ፍጥነት ላይ ለውጦችን የሚያስከትሉ ሰፋ ያለ የሂደት ለውጦችን ማስተናገድ ይችላሉ።
መተላለፍ። አንዳንድ የማስፋፊያ ዲዛይኖች የማስፋፊያውን ፍጥነት ወደ የጄነሬተር ፍጥነት ደረጃ ለመቀነስ የማርሽ ሳጥን ይጠቀማሉ። የማርሽ ሳጥንን የመጠቀም ዋጋ ዝቅተኛ አጠቃላይ ብቃት እና ስለዚህ ዝቅተኛ የኃይል ውፅዓት ነው።
የዋጋ ጥያቄን (RFQ) ለማስፋፋት በሚዘጋጅበት ጊዜ የሂደቱ መሐንዲሱ የሚከተሉትን መረጃዎች ጨምሮ የአሠራር ሁኔታዎችን በመጀመሪያ መወሰን አለበት ።
የሜካኒካል መሐንዲሶች ከሌሎች የምህንድስና ዘርፎች የተገኘውን መረጃ በመጠቀም ብዙውን ጊዜ የማስፋፊያ ጀነሬተር ዝርዝሮችን እና ዝርዝሮችን ያጠናቅቃሉ። እነዚህ ግብዓቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ፡
ዝርዝር መግለጫዎቹ እንደ ጨረታ ሂደት እና የአቅርቦት ወሰን እንዲሁም በፕሮጀክቱ በሚፈለገው መሰረት በአምራቹ የተሰጡ ሰነዶች እና ስዕሎች ዝርዝር ማካተት አለባቸው.
የጨረታው ሂደት አካል ሆኖ በአምራቹ የቀረበው ቴክኒካዊ መረጃ በአጠቃላይ የሚከተሉትን አካላት ማካተት አለበት።
የሐሳቡ የትኛውም ገጽታ ከዋናው መመዘኛዎች የሚለይ ከሆነ አምራቹ የልዩነት ዝርዝሮችን እና የልዩነት ምክንያቶችን ማቅረብ አለበት።
ፕሮፖዛሉ አንዴ ከደረሰ፣ የፕሮጀክት ልማት ቡድኑ የመታዘዙን ጥያቄ መገምገም እና ልዩነቶቹ በቴክኒካል ትክክል መሆናቸውን መወሰን አለበት።
የውሳኔ ሃሳቦችን በሚገመግሙበት ጊዜ ሌሎች ቴክኒካዊ ጉዳዮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
በመጨረሻም የኢኮኖሚ ትንተና መደረግ አለበት። የተለያዩ አማራጮች የተለያዩ የመነሻ ወጪዎችን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ፣ የፕሮጀክቱን የረጅም ጊዜ ኢኮኖሚክስ ለማነፃፀር እና ወደ ኢንቨስትመንት ለመመለስ የገንዘብ ፍሰት ወይም የህይወት ዑደት ወጪ ትንተና እንዲደረግ ይመከራል። ለምሳሌ፣ ከፍተኛ የመነሻ ኢንቨስትመንት በረጅም ጊዜ ምርታማነት መጨመር ወይም የጥገና መስፈርቶች በመቀነሱ ሊካካስ ይችላል። በዚህ አይነት ትንተና ላይ መመሪያዎችን ለማግኘት "ማጣቀሻዎችን" ይመልከቱ. 4.
ሁሉም የ TurboExpander-ጄነሬተር አፕሊኬሽኖች በአንድ የተወሰነ መተግበሪያ ውስጥ ሊመለሱ የሚችሉትን አጠቃላይ የኃይል መጠን ለመወሰን የመጀመሪያ ጠቅላላ እምቅ ሃይል ስሌት ያስፈልጋቸዋል። ለ turboexpander ጄኔሬተር የኃይል እምቅ አቅም እንደ ኢስትሮፒክ (የቋሚ ኢንትሮፒ) ሂደት ይሰላል። ይህ የሚቀለበስ adiabatic ሂደት ያለ ግጭት ግምት ውስጥ ለመግባት ተስማሚ ቴርሞዳይናሚክስ ሁኔታ ነው, ነገር ግን ትክክለኛውን የኃይል አቅም ለመገመት ትክክለኛው ሂደት ነው.
ኢሴንትሮፒክ እምቅ ሃይል (አይ.ፒ.ፒ.) የሚሰላው በቱርቦ ኤክስፐርቱ መግቢያ እና መውጫ ላይ ያለውን ልዩ የኢንታልፒ ልዩነት በማባዛት እና ውጤቱን በጅምላ ፍሰት መጠን በማባዛት ነው። ይህ እምቅ ኃይል እንደ ኢስትሮፒክ መጠን (ቀመር (1)) ይገለጻል።
IPP = ( hinlet – h(i,e)) × ṁ x ŋ (1)
h(i,e) isentalpy isentalpy isentalpy isentalpy isentalpy isentropic out የሙቀት መጠን እና ṁ የጅምላ ፍሰት መጠን።
ምንም እንኳን የኢንትሮፒክ እምቅ ኃይል እምቅ ኃይልን ለመገመት ጥቅም ላይ ሊውል ቢችልም, ሁሉም እውነተኛ ስርዓቶች ግጭት, ሙቀት እና ሌሎች ተጨማሪ የኃይል ኪሳራዎችን ያካትታሉ. ስለዚህ ትክክለኛውን የኃይል አቅም ሲያሰሉ, የሚከተለው ተጨማሪ የግብአት ውሂብ ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል.
በአብዛኛዎቹ የቱርቦ ኤክስፐርት አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ቀደም ሲል የተገለጹትን እንደ ቧንቧ መቀዝቀዝ ያሉ ያልተፈለጉ ችግሮችን ለመከላከል የሙቀት መጠኑ በትንሹ የተገደበ ነው። የተፈጥሮ ጋዝ በሚፈስበት ቦታ፣ ሃይድሬቶች ሁል ጊዜ ይገኛሉ፣ ይህም ማለት የቱቦ ኤክስፓንደር ወይም ስሮትል ቫልቭ የታችኛው የቧንቧ መስመር የውጪው ሙቀት ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ከቀነሰ በውስጥም በውጭም ይቀዘቅዛል። የበረዶ መፈጠር ፍሰት ገደብ ሊያስከትል እና በመጨረሻም ስርዓቱን ለማጥፋት ስርዓቱን ሊዘጋ ይችላል. ስለዚህ, "የተፈለገው" የሚወጣው የሙቀት መጠን የበለጠ ተጨባጭ የሆነ የኃይል ሁኔታን ለማስላት ጥቅም ላይ ይውላል. ይሁን እንጂ እንደ ሃይድሮጂን ላሉ ጋዞች የሙቀት ወሰን በጣም ዝቅተኛ ነው ምክንያቱም ሃይድሮጂን ከጋዝ ወደ ፈሳሽ አይለወጥም እስከ ክሪዮጀኒክ የሙቀት መጠን (-253 ° ሴ) እስኪደርስ ድረስ. የተወሰነውን enthalpy ለማስላት ይህንን የተፈለገውን የሙቀት መጠን ይጠቀሙ።
የ TurboExpander ስርዓት ውጤታማነትም ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ጥቅም ላይ በሚውለው ቴክኖሎጂ ላይ በመመስረት የስርዓት ቅልጥፍና በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል. ለምሳሌ የመቀነሻ ማርሽ የሚጠቀም ተርቦ ኤክስፓንደር ተዘዋዋሪ ሃይልን ከተርባይኑ ወደ ጀነሬተር ለማስተላለፍ በቀጥታ ከተርባይኑ ወደ ጀነሬተር ከሚጠቀም ስርዓት የበለጠ የግጭት ኪሳራ ያጋጥመዋል። የ TurboExpander ስርዓት አጠቃላይ ቅልጥፍና እንደ መቶኛ ይገለጻል እና የ turboexpander ትክክለኛ የኃይል አቅም ሲገመገም ግምት ውስጥ ይገባል. ትክክለኛው የኃይል አቅም (PP) እንደሚከተለው ይሰላል፡-
PP = (ሂንሌት - ሄክዚት) × ṁ x ṅ (2)
የተፈጥሮ ጋዝ ግፊት እፎይታ አተገባበርን እንመልከት. ኤቢሲ የግፊት ቅነሳ ጣቢያን ይሠራል እና ይጠብቃል የተፈጥሮ ጋዝ ከዋናው የቧንቧ መስመር በማጓጓዝ ለአካባቢው ማዘጋጃ ቤቶች ያሰራጫል። በዚህ ጣቢያ, የጋዝ ማስገቢያ ግፊቱ 40 ባር እና የውጪው ግፊት 8 ባር ነው. በቅድሚያ የሚሞቀው የመግቢያ ጋዝ ሙቀት 35 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲሆን ይህም የቧንቧ መስመር እንዳይቀዘቅዝ ለመከላከል ጋዝ ቀድመው ይሞቃል. ስለዚህ የሚወጣው የጋዝ ሙቀት ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች እንዳይወድቅ መቆጣጠር አለበት. በዚህ ምሳሌ የደህንነት ሁኔታን ለመጨመር 5°C እንደ ዝቅተኛው የውጤት ሙቀት እንጠቀማለን። የተለመደው የቮልሜትሪክ ጋዝ ፍሰት መጠን 50,000 Nm3 / ሰ ነው. የኃይል አቅምን ለማስላት ሁሉም ጋዝ በቱርቦ ማስፋፊያ ውስጥ እንደሚፈስ እና ከፍተኛውን የኃይል ማመንጫውን እናሰላለን. የሚከተለውን ስሌት በመጠቀም አጠቃላይ የኃይል ውፅዓት አቅምን ይገምቱ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-25-2024